《中俄满洲里界约》的签订
《中俄满洲里界约》的签订
呼伦贝尔境内中国同俄国的边界，自从定界后近200年来，由于地方荒僻，人烟稀少，彼此尚能相安。自从东清铁路通车，沿边形势日趋复杂。我境内一片荒凉，而俄境迁来大批移民，屯镇相望，星罗棋布。尤其是1900年后，中国边防卡伦皆被俄军焚毁，有边无防。俄人越界采矿、捕鱼、狩猎、打草等如入无人之境。
1907年，呼伦贝尔副都统苏那穆策麟恢复了被沙俄军队年由新任呼伦贝尔副都统宋小濂增设了塔尔巴干达呼卡伦，每卡有卡弁1名、兵22人。但边界线长，此寥寥数卡，难以阻止俄国人越界生产经商，实施有效的边界管理。更有甚者，俄国境内的土匪竟成群结队进入我境抢掠杀伤蒙古族牧民和商人。仅1909年冬天就有20多家被抢劫，钱款达二三万元，出人命5起。中俄边界的现实，引起了呼伦贝尔兵备道员宋小濂的极大关注，上书东三省总督和黑龙江省巡抚，建议同俄国重勘水陆边界。
清政府于宣统二年(1910)年4月任命宋小濂为中方勘界专员，与俄国副参领儒达诺夫等会于胪滨府。"俄员蓄意侵凌，恣为要胁。小濂等援据条约，考验地理，详加剖析"。8月，开始履勘水陆两路边界。在勘界中，"俄员多方狡展，惟利是图"，欲将我国大片领土和满洲里车站划入俄界。"甚至初勘阿巴该国时彼竟调来兵队越界开枪，肆意恫吓"。宋小濂面对俄方欲将满洲里划入俄境的企图，陈说边界鄂博和历史，提出满洲里为中国领土，实有入证:"(一)中俄现行各地图所画国界，皆在满洲里之北;(二)金源边堡、霍尔津河本在国界之南，满洲里又在金源边堡、霍尔津河之南;(三)满洲里，中国本无此名，自俄人承修东清铁路，此处为大中国首站，故俄人名之日满洲里，世界各国皆已公认;(四)满洲里路线、车站用地，由俄国政府价购，定有合同;(五)满洲里设有中国铁路交涉分局;(六)满洲里中国税关，系与俄国照东清铁路合同，两头交界各设税关之条，议定设立;(七)满洲里由中国宣布开做商埠；(八)满洲里车站西南，中国已设胪滨府治。凡此各节证据俱在，岂得任意改指乎!”经过宋小濂等据理力争，才使俄方的阴谋没有得逞。
从1910年5月至1911年12月，经过勘界和几十次谈判，沙俄乘清政府在辛亥革命的冲击下即将垮台的机会，于宣统三年(1911)年12月20日逼迫黑龙江巡抚周树模签订了《中俄满洲里界约》。界约中规定:在水界以额尔古纳河为界，将河中280个洲渚，160个划归俄方，120个划归中方。俄方借口额尔古纳河向俄境移动，将河中主流我侧应届我国的18个大洲渚划属俄国。这18个洲渚占全部洲渚面积的84%，成为俄国的界外领土。
在陆界，五十八号鄂博至六十三号鄂博之间6个鄂博的名称虽末改变，但每个鄂博均向南移动4--21公里不等。《中俄满洲里界约》的签订，使中国失去领土1400多平方公里。
文章来源：满洲里日报网络版